История Восточного порта

Историческая статья

А сделать предстоит немало: Грунтом болота заровнять, Раздвинуть горы, срезать скалы, У моря часть его отнять. Построить пирс глубоководный, Десятки новых корпусов: Парк перегрузочный, надводный На автоматике весов. Коммуникаций километры, То, без чего не обойтись. И ряд других, иных объектов Начнут достойно свою жизнь.

НАЧАЛО…

В декабре 1970 года строительный комсомольский десант положил начало строительству глубоководного порта недалеко от города Находка, который впоследствии назовут ВОСТОЧНЫМ. И хотя в сооружении объектов порта в конечном итоге принимали участие более тысячи специалистов, особое уважение и благодарность останется тем, кто первым пришел на пустынный берег бухты Врангель. Потому что им было труднее всего бытовая неустроенность, невероятно сложные условия работы комментировались энтузиазмом и молодостью, стремление доказать, что им по плечу большие и ответственные задачи. Они были и навсегда останутся первостроителями, первооткрывателями самого современного порта на востоке России.

СТАНОВЛЕНИЕ

Поначалу в состав Находкинского торгового порта входил лесной комплекс как четвертый грузовой район, а с 28 февраля приказом по Министерству морского флота № 36, подписанным тогдашним министром Т. Б. Гуженко, ему было присвоено название морской торговый порт «Восточный порт», и он включен в состав Дальневосточного морского пароходства. Если на начало 1974 года численность порта составляла 25 человек, то к концу года – уже 586. В дальнейшем многие члены первой бригады докеров были удостоены высоких государственных наград. А. Г. Халяпкин награжден орденом Трудовой Славы III степени, М. Ф. Шайхиев и Л. А. Бочков – орденом Дружбы народов, н. В. Горев и Н. И. Мельников – орденом «Знак почета» За строительством и становлением Восточного порта с интересом следили не только дальневосточники. Практически не было ни одной центральной газеты в стране, которая бы не уделяла пристальное внимание порту, который уже тогда называли одним из крупнейших в стране, новыми воротами Дальнего Востока в Тихий океан, подчеркивая, что Восточный порт непременно в будущем будет отвечать самым современным требованиям.

ПОСТУПЬ

Оказывается, начинать историю с чистого листа необыкновенно интересно и увлекательно. Любое первое мало-мальски значительное событие в жизни порта воспринималось всеми с особой приподнятостью и гордостью. Сейчас никого не удивляет иностранное судно у причала или иностранные контейнеры в порту. Но тогда-то все было по-иному. Сегодня ветераны больше по-стариковски ворчат, глядя, что у нынешней молодежи, по их мнению, и пыл другой, и нет той романтичности в душе, которые были у них, мало думая над тем, что просто изменились время и эпоха. Но то, что было у них, сегодняшних ветеранов, остается с ними. И это по-своему прекрасно!