История Восточного порта: различия между версиями
GaT (обсуждение | вклад) |
GaT (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
=== Историческая статья === | === <center>Историческая статья</center> === | ||
<font color=red size=2><i>А сделать предстоит немало: | <font color=red size=2><i>А сделать предстоит немало: | ||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
<big><b>НАЧАЛО...</b></big> | <font color=dark blue><big><b>НАЧАЛО...</b></big></font> | ||
В декабре 1970 года строительный комсомольский десант положил начало строительству глубоководного порта недалеко от города Находка, который впоследствии назовут ВОСТОЧНЫМ. И хотя в сооружении объектов порта в конечном итоге принимали участие более тысячи специалистов, особое уважение и благодарность останется тем, кто первым пришел на пустынный берег бухты Врангель. Потому что им было труднее всего бытовая неустроенность, невероятно сложные условия работы комментировались энтузиазмом и молодостью, стремление доказать, что им по плечу большие и ответственные задачи. Они были и навсегда останутся первостроителями, первооткрывателями самого современного порта на востоке России. | В декабре 1970 года строительный комсомольский десант положил начало строительству глубоководного порта недалеко от города Находка, который впоследствии назовут ВОСТОЧНЫМ. И хотя в сооружении объектов порта в конечном итоге принимали участие более тысячи специалистов, особое уважение и благодарность останется тем, кто первым пришел на пустынный берег бухты Врангель. Потому что им было труднее всего бытовая неустроенность, невероятно сложные условия работы комментировались энтузиазмом и молодостью, стремление доказать, что им по плечу большие и ответственные задачи. Они были и навсегда останутся первостроителями, первооткрывателями самого современного порта на востоке России. | ||
<big><b>СТАНОВЛЕНИЕ</b></big> | <font color=dark blue><big><b>СТАНОВЛЕНИЕ</b></big></font> | ||
Поначалу в состав Находкинского торгового порта входил лесной комплекс как четвертый грузовой район, а с 28 февраля приказом по Министерству морского флота № 36, подписанным тогдашним министром Т. Б. Гуженко, ему было присвоено название морской торговый порт «Восточный порт», и он включен в состав Дальневосточного морского пароходства. Если на начало 1974 года численность порта составляла 25 человек, то к концу года – уже 586. В дальнейшем многие члены первой бригады докеров были удостоены высоких государственных наград. А. Г. Халяпкин награжден орденом Трудовой Славы III степени, М. Ф. Шайхиев и Л. А. Бочков – орденом Дружбы народов, н. В. Горев и Н. И. Мельников – орденом «Знак почета» | Поначалу в состав Находкинского торгового порта входил лесной комплекс как четвертый грузовой район, а с 28 февраля приказом по Министерству морского флота № 36, подписанным тогдашним министром Т. Б. Гуженко, ему было присвоено название морской торговый порт «Восточный порт», и он включен в состав Дальневосточного морского пароходства. Если на начало 1974 года численность порта составляла 25 человек, то к концу года – уже 586. В дальнейшем многие члены первой бригады докеров были удостоены высоких государственных наград. А. Г. Халяпкин награжден орденом Трудовой Славы III степени, М. Ф. Шайхиев и Л. А. Бочков – орденом Дружбы народов, н. В. Горев и Н. И. Мельников – орденом «Знак почета» | ||
За строительством и становлением Восточного порта с интересом следили не только дальневосточники. Практически не было ни одной центральной газеты в стране, которая бы не уделяла пристальное внимание порту, который уже тогда называли одним из крупнейших в стране, новыми воротами Дальнего Востока в Тихий океан, подчеркивая, что Восточный порт непременно в будущем будет отвечать самым современным требованиям. | За строительством и становлением Восточного порта с интересом следили не только дальневосточники. Практически не было ни одной центральной газеты в стране, которая бы не уделяла пристальное внимание порту, который уже тогда называли одним из крупнейших в стране, новыми воротами Дальнего Востока в Тихий океан, подчеркивая, что Восточный порт непременно в будущем будет отвечать самым современным требованиям. | ||
<big><b>ПОСТУПЬ</b></big> | <font color=dark blue><big><b>ПОСТУПЬ</b></big></font> | ||
Оказывается, начинать историю с чистого листа необыкновенно интересно и увлекательно. Любое первое мало-мальски значительное событие в жизни порта воспринималось всеми с особой приподнятостью и гордостью. Сейчас никого не удивляет иностранное судно у причала или иностранные контейнеры в порту. Но тогда-то все было по-иному. | Оказывается, начинать историю с чистого листа необыкновенно интересно и увлекательно. Любое первое мало-мальски значительное событие в жизни порта воспринималось всеми с особой приподнятостью и гордостью. Сейчас никого не удивляет иностранное судно у причала или иностранные контейнеры в порту. Но тогда-то все было по-иному. | ||
Версия 13:06, 28 октября 2008
Историческая статья
А сделать предстоит немало:
Грунтом болота заровнять,
Раздвинуть горы, срезать скалы,
У моря часть его отнять.
Построить пирс глубоководный,
Десятки новых корпусов:
Парк перегрузочный, надводный
На автоматике весов.
Коммуникаций километры,
То, без чего не обойтись.
И ряд других, иных объектов
Начнут достойно свою жизнь.
НАЧАЛО...
В декабре 1970 года строительный комсомольский десант положил начало строительству глубоководного порта недалеко от города Находка, который впоследствии назовут ВОСТОЧНЫМ. И хотя в сооружении объектов порта в конечном итоге принимали участие более тысячи специалистов, особое уважение и благодарность останется тем, кто первым пришел на пустынный берег бухты Врангель. Потому что им было труднее всего бытовая неустроенность, невероятно сложные условия работы комментировались энтузиазмом и молодостью, стремление доказать, что им по плечу большие и ответственные задачи. Они были и навсегда останутся первостроителями, первооткрывателями самого современного порта на востоке России.
СТАНОВЛЕНИЕ
Поначалу в состав Находкинского торгового порта входил лесной комплекс как четвертый грузовой район, а с 28 февраля приказом по Министерству морского флота № 36, подписанным тогдашним министром Т. Б. Гуженко, ему было присвоено название морской торговый порт «Восточный порт», и он включен в состав Дальневосточного морского пароходства. Если на начало 1974 года численность порта составляла 25 человек, то к концу года – уже 586. В дальнейшем многие члены первой бригады докеров были удостоены высоких государственных наград. А. Г. Халяпкин награжден орденом Трудовой Славы III степени, М. Ф. Шайхиев и Л. А. Бочков – орденом Дружбы народов, н. В. Горев и Н. И. Мельников – орденом «Знак почета» За строительством и становлением Восточного порта с интересом следили не только дальневосточники. Практически не было ни одной центральной газеты в стране, которая бы не уделяла пристальное внимание порту, который уже тогда называли одним из крупнейших в стране, новыми воротами Дальнего Востока в Тихий океан, подчеркивая, что Восточный порт непременно в будущем будет отвечать самым современным требованиям.
ПОСТУПЬ
Оказывается, начинать историю с чистого листа необыкновенно интересно и увлекательно. Любое первое мало-мальски значительное событие в жизни порта воспринималось всеми с особой приподнятостью и гордостью. Сейчас никого не удивляет иностранное судно у причала или иностранные контейнеры в порту. Но тогда-то все было по-иному. Сегодня ветераны больше по-стариковски ворчат, глядя, что у нынешней молодежи, по их мнению, и пыл другой, и нет той романтичности в душе, которые были у них, мало думая над тем, что просто изменились время и эпоха. Но то, что было у них, сегодняшних ветеранов, остается с ними. И это по-своему прекрасно!
