История Восточного порта

Историческая статья

А сделать предстоит немало:

Грунтом болота заровнять,

Раздвинуть горы, срезать скалы,

У моря часть его отнять.

Построить пирс глубоководный,

Десятки новых корпусов:

Парк перегрузочный, надводный

На автоматике весов.

Коммуникаций километры,

То, без чего не обойтись.

И ряд других, иных объектов

Начнут достойно свою жизнь.

НАЧАЛО...

В декабре 1970 года строительный комсомольский десант положил начало строительству глубоководного порта недалеко от города Находка, который впоследствии назовут ВОСТОЧНЫМ.

Виктор Андреевич Васянович проработал первым начальником Восточного порта 13 лет. Настоящий романтик, он искренне любил свое детище, гордился его успехами и людьми, которые были рядом. Такая привязанность к главному делу молодости осталась у него до последних дней жизни…

И хотя в сооружении объектов порта в конечном итоге принимали участие более тысячи специалистов, особое уважение и благодарность останется тем, кто первым пришел на пустынный берег бухты Врангель. Потому что им было труднее всего бытовая неустроенность, невероятно сложные условия работы комментировались энтузиазмом и молодостью, стремление доказать, что им по плечу большие и ответственные задачи. Они были и навсегда останутся первостроителями, первооткрывателями самого современного порта на востоке России.

Торжественный митинг, посвященный сдаче в эксплуатацию первой очереди угольного комплекса

СТАНОВЛЕНИЕ

Поначалу в состав Находкинского торгового порта входил лесной комплекс как четвертый грузовой район, а с 28 февраля приказом по Министерству морского флота № 36, подписанным тогдашним министром Т. Б. Гуженко, ему было присвоено название морской торговый порт «Восточный порт», и он включен в состав Дальневосточного морского пароходства. Если на начало 1974 года численность порта составляла 25 человек, то к концу года – уже 586. В дальнейшем многие члены первой бригады докеров были удостоены высоких государственных наград. А. Г. Халяпкин награжден орденом Трудовой Славы III степени, М. Ф. Шайхиев и Л. А. Бочков – орденом Дружбы народов, н. В. Горев и Н. И. Мельников – орденом «Знак почета»

Декабрь 1973 года. Первый железнодорожный состав проходит по только что построенному мосту через реку Партизанскую

За строительством и становлением Восточного порта с интересом следили не только дальневосточники. Практически не было ни одной центральной газеты в стране, которая бы не уделяла пристальное внимание порту, который уже тогда называли одним из крупнейших в стране, новыми воротами Дальнего Востока в Тихий океан, подчеркивая, что Восточный порт непременно в будущем будет отвечать самым современным требованиям.

ПОСТУПЬ

Оказывается, начинать историю с чистого листа необыкновенно интересно и увлекательно. Любое первое мало-мальски значительное событие в жизни порта воспринималось всеми с особой приподнятостью и гордостью. Сейчас никого не удивляет иностранное судно у причала или иностранные контейнеры в порту. Но тогда-то все было по-иному. Сегодня ветераны больше по-стариковски ворчат, глядя, что у нынешней молодежи, по их мнению, и пыл другой, и нет той романтичности в душе, которые были у них, мало думая над тем, что просто изменились время и эпоха. Но то, что было у них, сегодняшних ветеранов, остается с ними. И это по-своему прекрасно!