Участник:МОУ СОШ ?74
центр Приморского края, расположен на сопках южной оконечности полуострова Муравьева-Амурского, вокруг бухты Золотой Рог, вдоль восточного побережья Амурского залива Японского моря, в 9302 км к востоку от Москвы. Порт на Тихом океане. Конечный пункт Транссибирской железнодорожной магистрали. Аэропорт международного значения. Население 601,4 тыс. человек (2001). Основан в 1860. Город с 1880.
Экономика
Основные отрасли промышленности: машиностроение и металлообработка (ОАО «Варяг», ОАО «Изумруд», инструментальный завод), судостроение и судоремонт (ОАО «Владивостокский судоремонтный завод», ОАО «Восточная верфь», ООО «Диомидовский СРЗ»), приборостроение (ОАО «Дальприбор», «Радиоприбор», ОАО ВП «Эра»), электроэнергетика (ОАО «Дальэнерго»), химическая промышленность (ОАО «Дальхимпром» и ООО «Технопро»), производство оборудования для рыбной и деревообрабатывающей промышленности, горно-шахтное оборудование. Пищевая (рыбокомбинаты, мясокомбинат, кондитерская фабрика и др.), стройматериалов (завод железобетонных конструкций и др.), производство мебели. Легкая, пищевая, химико-фармацевтическая и медицинская промышленность. Владивосток — база рыбного промысла и добычи морепродуктов.
История
В 1859 генерал-губернатор Восточной Сибири Н. Н. Муравьев-Амурский обратил особое внимание на хорошо укрытую бухту. Ее назвали Золотой Рог и основали на ее берегах военный пост под названием Владивосток. В 1862 он был переименован в порт. Начиная с 1870-х годов Владивосток стал интенсивно развиваться (особенно после правительственного решения от 10 февраля 1871 об утверждении Владивостока в качестве главного военного порта России на Тихом океане). В городскую гавань стали заходить суда многих стран мира: Голландии, Англии, Америки, Германии и Японии. В конце 19 — начале 20 вв. была построена Транссибирская железнодорожная магистраль, конечным пунктом которой стал Владивосток (1903). В 1918 в связи с революционными событиями во Владивостоке высадились десанты войск США, Англии, Японии. В 1920 году в связи с успешными действиями Красной армии на Восточном фронте американцы, англичане и французы покинули Владивосток. В 1922 войска Народно-революционной армии Дальневосточной республики вошли в город, вынудив японские белые войска покинуть Россию. Во время Второй мировой войны город находился в глубоком тылу, но работал на оборону. Через Владивостокский порт прошла большая часть грузов, отправленных Америкой в помощь СССР по ленд-лизу. После распада СССР в 1992 Владивосток стал открытым городом, сюда хлынули потоки бизнесменов, мелких предпринимателей, многочисленных туристов (главным образом из Китая, Японии, Кореи). Город, как и Приморье в целом, тяжело вписывался в рыночную экономику. Тем не менее сегодня Владивосток — современный город с развитой инфраструктурой.
Наука и культура
Образовательные и научные учреждения: университеты — Дальневосточный государственный, Дальневосточный технический, медицинский, экономики и сервиса; Дальневосточная высшая школа менеджмента. Академии: экономики и управления, морская им. адмирала Г. И. Невельского. Институты: искусств, рыбной промышленности и хозяйства (технический университет), коммерческий, Колледж международного туризма, Тихоокеанский военно-морской. Филиал Санкт-Петербургского гуманитарного университета профсоюзов. Дальневосточное отделение РАН.
Культурные учреждения: театры (драматический, юного зрителя, кукольный). Филармония. Музеи: Дальневосточного пароходства, Тихоокеанского флота, ТИНРО, краеведческий, минералогический. Картинная галерея. Объединенный музей имени В. К. Арсеньева (в т. ч. дома-музеи В. К. Арсеньева, К. А. Суханова и др.). Океанариум. Близ Владивостока — Ботанический сад. В 26 км от Владивостока находится грязевой и приморский курорт Садгород.
Казалось бы, прошедший в Краснодарском крае 6 международный инвестиционный форум «Сочи – 2007» не имеет к Приморью никакого отношения. Ан нет. Имеет, да ещё какое! Именно на нём губернатор Приморского края Сергей Дарькин представил президенту России Владимиру Путину подробный макет острова Русского в плане подготовки к проведению на нём саммита АТЭС в 2012 году. С одной стороны на дворе только 2007 год, а подготовка уже началась, а с другой стороны – оглянитесь, где мы живём? Достаточно выйти за пределы квартиры, и ты сразу понимаешь – во Владивостоке. Исписанные грязные стены, немытые ещё с давних времён, грохочущие лифты, готовые в любой момент сорваться, канализации, то и время превращающиеся в фонтаны, и самое главное – наши дороги… Я думаю, вы со мной согласитесь, что этот список можно ещё долго продолжать, но главное что наши правители начали это исправлять. Да, прекрасные мосты, улучшенная инфраструктура города, совершенно новый план жилых кварталов, новые места отдыха и другие проекты только в планах и ничего не сделано, но на самом деле всё не так просто. Мы - владивостокчане прекрасно знаем о своих городских проблемах, но мало кто может похвастаться знанием их решений. Государство при подготовке к саммиту хочет сделать не просто «красивую картинку» всеобщего счастья и благополучия, оно хочет устранить все неполадки «изнутри» - решить не саму проблему, а устранить её причины. И конечно главной опорой этих перемен является транспорт. Куда ни глянь, везде нужна строгая хорошо выработанная и не раз проверенная система транспортировки грузов. Одной из единиц выше упомянутых отчётов являются дороги и мосты. Давно назревший вопрос о дорожной взаимосвязи с островом Русский нашел-таки своё решение – постройки моста и конечно много внимания было уделено в данном проекте изменения острова в целом, т. е. постройка уникального океанариума, федерального университета, который станет крупнейшим на дальнем востоке. Среди объектов саммита, которые планируется построить в Приморье, есть принципиально важные для края и в экономическом, и в социально-культурном плане. В первую очередь это – долгожданный мост через бухту Золотой Рог, позволяющий решить проблему почти трети Владивостока. Не менее важно строительство современных скоростных автострад от аэропорта до Владивостока и суперсовременного медицинского центра, оснащённого оборудованием высоких технологий. Таким образом план действий, предложенный президентом России, даёт Приморью и Владивостоку отличный шанс стать во всех отношениях преуспевающим регионом и городом!
